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第11章:三大地块

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    对沙盘,朱应拭也熟悉,因为每一次小区开发都会做一个效果图,然后根据效果图做出比例缩影的地形来给业主们看。当然,这种模型跟实际的建设样子是有较大误差的,商家故意要误导购房者,让他们觉得小区的绿化、布局都很美,才能下决心掏钱购买。当然,实际上造出来的楼房,只要大体相似就足够了。

    将面前的沙盘全看一次,朱应拭心里惊讶。这个沙盘不是商业城的模拟模型,而是将怀林市、南江市、柳山市三市都包括在内的一个三市合一的沙盘,这样的沙盘要做出来并不太难,有专业的人来做,稍微花一些成本就可弄出来,关键是,公司做这样一个三市地形沙盘,是用来做什么的?

    怀林市、南江市和柳山市之间间距都不大,从高空看,以三市中心作为点,可画出一个钝角三角形。南江市处于相对核心,是钝角的点,怀林市处于三角形的短边的另一端点,柳山市却要相隔远一些,在另一个最小锐角的点。

    当然,这样的三角形其实不是很规整的,三市都依附在大江旁边,怀林市在最上游而柳山市在最下游。怀林市到南江市的距离大约是一百公里,柳山市距离在一百五十公里样子,如今三市之间的建设基本要接龙,特别是城郊之间已经分不出明显界限。

    江南省要促进三市合一的大建设,却不是简单地将三个市的楼房建设合拢,而是要重新进行整体规划。街道、城市整体布局、路网、水管网道、商业区、工业区、经济区等等。作为一个超级大都市来建设,会将目前的一些布局打散重新做过。

    不过,为了不做过多的重复建设,在三市合一的规划上,也做出不少让步。对三市之前的城区大体上不做变更,而将主要建设集中在三市城郊和三市之间的区域,三市可能覆盖的影响面。

    当然,目前对三市建设是如何规划,还在等京城批复。省里对此也在不断做出微调,只是大方向不变而已。三市合一,必然会建设新的不同区域,而商业城则是必建的项目。没有商业城、商业核心的大都市就没有生机与活力,也将没有潜质和影响力。省里当然看到这些,不过,在三市之间的广大区域内选择哪里来建造新的商业城,边牵涉到方方面面的利益取舍,更合理、更恰当、更温和大众利益的选择有没有?肯定没有。

    要做的选择关键在于省里主导者的意愿,主导者觉得哪里最恰当,省里的建设重心就会往哪里放。这样的建设,是国内不言而喻的惯例,从上到下都是如此。

    超大的沙盘上,朱应拭见到有三个标有序号的圆形牌号,分别是1、2、3好地块。对照自己看到资料,朱应拭知道这三个地块就是目前公司看中的三处关键点。这三个地段都有可能成为省里建设新商业区的选址,通逸地产公司如果先选择一处进行立项、申请建商业城,如果恰好与省里的规划吻合,那么恭喜你,赢了。既可用项目参与省里的建设,也可转卖掉大赚一笔。这种大赚,至少是十倍以上的赚钱。

    当然,没有赌对。省里暂时不将建设核心放在这个方向,那结果也有两种,一是低价卖掉,可能有人接盘。另外就是慢慢建设,拖着,拖十年八年的,等省里将其他地方建设差不多了,也会将这边放到建设框架。但到那时,公司能不能耗得起是一回事,地价的升值空间还有多少,这才是最要紧的。

    沙盘做得非常精细,怀林市、南江市和柳山市以及三市之间的空档间距、建筑、地貌、交通、水流等都具现出来。对比记忆的资料部分,跟面前的沙盘比照,又观察1、2、3好地块周边环境、交通状况、地势地貌和周边建设,对比之后,朱应拭首先将三号地块否定了。

    三号地点优势在于临大江,有沿江大道穿过又有南江市到柳山市的高速路、国道线等,离火车路线也不远。如此,物质运输可从三个不同途径实现输入输出,火车,只要修建一临时车站点就可解决铁路运输问题;水路,从大江运输,建设一个码头即可;公路运输自然更方便,高速路也好,国道线还是沿江大道都有比较畅通的道路可走。

    这里的地势稍显起伏,修... -->>
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